Hệ thống hậu cần trắng mà bắn cá thần tài đã giới thiệu tại nhà máy Toyohashi là gì?

11 tháng 3 năm 2024

Chủ đề lớn của năm 2024 là "Vấn đề hậu cần năm 2024" Điều này có tính đến tác động của giới hạn làm thêm giờ đối với tài xế xe tải bị giới hạn từ 1176 giờ đến 960 giờ kể từ ngày 1 tháng 4, dựa trên Đạo luật Cải cách Phong cách Làm việc Việc hạ thấp giới hạn trên về làm thêm giờ sẽ dẫn đến thiếu hụt năng lực vận tải, điều này đòi hỏi một môi trường hậu cần hiệu quả hơn

Vấn đề hậu cần năm 2024 không chỉ là vấn đề của ngành vận tải Ngành sản xuất cũng sẽ bị ảnh hưởng nặng nề Điều này là do nó cũng liên quan đến việc vận chuyển nguyên liệu thô để sản xuất sản phẩm và thành phẩm Vì lý do này, ngành sản xuất đang tập trung vào việc nâng cao hiệu quả hoạt động kho bãi Điều này là do nếu hàng hóa có thể được tiếp nhận và vận chuyển hiệu quả hơn thì sẽ dẫn đến hoạt động hậu cần hiệu quả hơn

Trong khi đó, "Smart Logistics EXPO (được tài trợ bởi RX Japan)" sẽ được tổ chức tại Tokyo Big Sight (Koto-ku, Tokyo) từ ngày 24 đến ngày 26 tháng 1 Koichi Tasaka, Giám đốc khoa học dữ liệu, Dự án đổi mới kỹ thuật số, Phòng bắn cá thần tài SCM, đã có bài giảng có tiêu đề ``Nỗ lực của bắn cá thần tài trong việc tối ưu hóa và tự động hóa chuỗi cung ứng bằng cách sử dụng dữ liệu kỹ thuật số''

Hình ảnh Giám đốc dự án đổi mới kỹ thuật số Phòng bắn cá thần tài SCM Nhà khoa học dữ liệu Koichi Tasaka đang thuyết trình
Koichi Tasaka, Trưởng nhóm khoa học dữ liệu, Dự án đổi mới kỹ thuật số, Phòng bắn cá thần tài SCM, giảng bài

Điều anh ấy giải thích là nhà kho thế hệ mới có thể tự động hóa hoàn toàn tại bắn cá thần tài Toyohashi, bắt đầu hoạt động vào ngày 31 tháng 3 năm 2023

Hình ảnh nhà kho mới thế hệ mới tại bắn cá thần tài Toyohashi, bắt đầu hoạt động từ ngày 31/3/2023 (Nguồn: bắn cá thần tài)
Kho thế hệ mới tại nhà máy Toyohashi, bắt đầu hoạt động từ ngày 31/3/2023 (Nguồn: bắn cá thần tài)

Dự án nhà kho mới tại bắn cá thần tài Toyohashi

bắn cá thần tài Toyohashi là bắn cá thần tài chuyên chăm sóc sắc đẹp, sản xuất nhiều loại sản phẩm với số lượng nhỏ, chẳng hạn như Nivea và Biore Ông Tasaka từng là giám đốc dự án cho dự án Toyohashi

Kho mới có diện tích xây dựng khoảng 7150 mét vuông và có sức chứa 1,2 triệu kiện Thiết bị tự động có công suất tiếp nhận và vận chuyển 40000 kiện/ngày Bằng cách giới thiệu các thiết bị tự động như robot phân loại thùng, xe dẫn đường tự động (AGV) và xe nâng không người lái, công việc phân loại trong kho không còn yêu cầu khu vực làm việc cố định nữa và robot phân loại và AGV có thể tự do tải và dỡ hàng lên pallet cùng một lúc

Robot phân loại thùng hàng (Nguồn: bắn cá thần tài) Hình ảnh
Robot phân loại thùng (Nguồn: bắn cá thần tài)
Xe dẫn đường tự động (AGV) (Nguồn: bắn cá thần tài) Hình ảnh
Xe dẫn đường tự động (AGV) (Nguồn: bắn cá thần tài)

Về cơ bản, nó hoàn toàn tự động và khi hàng hóa đến kho, không có sự can thiệp của con người trong quá trình này cho đến khi hàng được lấy ra

Sử dụng phương tiện dẫn hướng tự động (AGV), chúng tôi đã đạt được khả năng tự động hóa cho phép tải và dỡ nhiều loại sản phẩm lên pallet cùng một lúc RFID được sử dụng để liên kết thông tin sản phẩm và pallet nhằm tự động hóa các hoạt động phân loại và tăng cường khả năng truy xuất nguồn gốc, bao gồm cả quy trình sản xuất

"Khi các đơn đặt hàng đến từ khắp nơi trên toàn quốc với số lượng theo yêu cầu, chúng tôi sẽ thu thập chúng Về cơ bản, chúng tôi sử dụng sự kết hợp tốt giữa robot và AGV để thực hiện công việc thu gom và không cần phải làm bất cứ điều gì với các pallet, được giao khi chúng đến Tuy nhiên, nếu có bốn lớp trên một pallet và bạn chỉ yêu cầu hai lớp thì robot sẽ tách hai lớp Chúng tôi cũng sử dụng robot để tách các pallet hỗn hợp Sau khi hoàn tất, chúng tôi bọc pallet bằng một thiết bị bảo vệ để ngăn nó sụp đổ'' (Mr Tasaka)

Để đạt được những mục tiêu này, công ty đã nhiều lần tiến hành mô phỏng để xem liệu thiết kế có thực sự ổn hay không và liệu nó có thể tạo ra hiệu suất như mong muốn hay không Họ đã tiến hành quá trình này trong khoảng một năm rưỡi và xem xét những thứ như thiết kế, dây dẫn AGV, cách bố trí các thiết bị xung quanh và khả năng cần thiết của thiết bị

Ngoài ra, cơ sở này còn có hiệu quả môi trường tuyệt vời, bao gồm việc chuyển đổi điện được sử dụng thành năng lượng tái tạo thông qua việc sản xuất điện mặt trời và sử dụng công nghệ độc đáo của bắn cá thần tài để sử dụng Nutrac 5000, chất biến tính nhựa đường được làm từ phế thải PET (vật liệu polyetylen terephthalate được xử lý như chất thải)

Cơ chế hậu cần trắng

bắn cá thần tài này đã hợp lý hóa hoạt động vận hành xe tải trong bắn cá thần tài và đạt được dịch vụ hậu cần trắng Điều này đạt được bằng cách kết hợp hệ thống kho bãi, hệ thống đặt chỗ bến (hệ thống đặt trước bến thu gom và bến nhận) và hệ thống xác minh số xe

``Bằng cách kết hợp khéo léo ba thành phần của hệ thống vận chuyển, hệ thống đặt chỗ bến và hệ thống xác minh số phương tiện, chúng ta sẽ có thể xây dựng một căn cứ nơi xe tải sẽ không bao giờ phải chờ đợi'' (Mr Tasaka)

Đầu tiên, khi xe tải vào bắn cá thần tài, biển số xe sẽ được đọc bằng hệ thống nhận dạng giấy phép xe Điều này cũng tương tự như việc gửi xe ở siêu thị, vv, nếu trả tiền trước, bạn có thể ra khỏi bãi đậu xe mà không cần phải làm gì cả

Hệ thống xác thực biển số xe (Nguồn: bắn cá thần tài) Hình ảnh
Hệ thống xác thực biển số xe (Nguồn: bắn cá thần tài)

Sau khi số của bạn được nhận dạng, bạn sẽ được hướng dẫn đến bến bạn đã đặt trước

Hướng dẫn vào bến dành riêng (Nguồn: bắn cá thần tài) Image
Hướng dẫn vào bến dành riêng (Nguồn: bắn cá thần tài)

Chúng tôi đang sử dụng xe tải dỡ hàng (do Fuji Giken Kogyo sản xuất) để nhập kho nên việc nhập kho được hoàn tất bằng cách đẩy pallet từ giường xe tải lên băng tải

Hình ảnh xe tải dỡ hàng (nguồn: bắn cá thần tài)
Bốc dỡ xe tải (Nguồn: bắn cá thần tài)

"Xe dỡ hàng cho phép chúng tôi vào kho mà không cần xe nâng Có những chỗ tài xế xe tải phải đẩy nhưng tài xế có thể tự mình đến đẩy ra rồi về nhà nên thông thường mỗi xe vào kho mất 20 phút, tối đa là 30 phút" (Ông Tasaka)

Trong trường hợp vận chuyển, hệ thống đặt chỗ bến được tự động liên kết với hệ thống vận chuyển, hàng hóa cần xếp sẽ được chuyển về bến trong khi xe tải di chuyển về bến

Hiện tại, quy trình bốc hàng từ kho lên xe tải chưa được tự động hóa, nhưng bắn cá thần tài đang hợp tác với Daiwa House, Aeon Global SCM, Hitachi Transport System và Toyota Industries để sử dụng AI, IoT, vv Trong tương lai, chúng tôi sẽ sử dụng xe nâng tự lái được trang bị AI tại các cơ sở hậu cần và liên kết chúng với hoạt động của xe tải để cải thiện hiệu quả xử lý hàng hóa, hiệu quả hậu cần và tiết kiệm năng lượng

Xe nâng tự động (Nguồn: bắn cá thần tài) Hình ảnh
Xe nâng tự động (Nguồn: bắn cá thần tài)

Hơn nữa, với mục tiêu hiện thực hóa sau năm 2030, công ty cũng sẽ nỗ lực xây dựng mạng lưới vận tải đồng sáng tạo thông qua việc chung kho bãi và giao hàng với các công ty khác

Xây dựng mạng lưới giao thông đồng sáng tạo (Nguồn: bắn cá thần tài) Hình ảnh
Xây dựng mạng lưới giao thông đồng sáng tạo (Nguồn: bắn cá thần tài)

Đăng ký bản tin email “Miraizu Media”

Thông tin mới nhất về 5G×IoT và thông tin sự kiện/hội thảo
Chúng tôi sẽ giao hàng cho bạn trong thời gian sớm nhất

Các câu hỏi, tư vấn, vv về giải pháp bắn cá online đổi thưởng
Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nàoXin vui lòng

Về đầu trang