ná bắn cá Karuizawa, Tỉnh Nagano, đang tích cực giới thiệu các thiết bị sản xuất năng lượng tái tạo như nhiệt mặt trời và địa nhiệt vào các cơ sở công cộng, đồng thời thúc đẩy việc bảo tồn năng lượng cũng như sản xuất và tiêu thụ năng lượng tại địa phương trong khu vực bằng cách trợ cấp cho việc lắp đặt xe điện, xe chạy bằng nhiên liệu và hệ thống phát điện mặt trời dân dụng

Để giảm lượng khí thải carbon dioxide (CO2), nguyên nhân gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu, ná bắn cá đã tuyên bố vào tháng 3 năm 2020 rằng họ sẽ đặt mục tiêu đạt mức phát thải CO2 ròng bằng 0 vào năm 2050

Kế hoạch thực hiện các biện pháp đối phó với hiện tượng nóng lên toàn cầu của ná bắn cá Karuizawa (Kế hoạch đầu tiên) được xây dựng vào tháng 4 năm 2009 nhằm giúp nhân viên chủ động giảm phát thải khí nhà kính từ hoạt động kinh doanh và văn phòng được thực hiện tại Tòa thị chính Karuizawa Bắt đầu từ năm tài chính 2014, chúng tôi đã đặt mục tiêu giảm phát thải làm kế hoạch thứ hai (giảm 3% lượng khí thải trong mỗi năm tài chính kể từ năm cơ sở của năm tài chính 2012), mở rộng phạm vi các dự án, vv nhằm mục tiêu giảm khí thải nhà kính và đang không ngừng nỗ lực

Hơn nữa, bắt đầu từ năm tài chính 2019, chúng tôi đã đặt mục tiêu giảm phát thải mới là giảm 40% lượng phát thải trong năm tài chính 2021 so với năm tài chính 2013 (giảm 40% so với mức phát thải 11488 tấn năm tài chính 2013 trong năm tài chính 2030) và đang thực hiện mục tiêu này

Kinh doanh tận dụng nhiệt địa nhiệt

Một trong những biện pháp nhằm giảm lượng khí thải CO2 là sử dụng nhiệt địa nhiệt Là một phần của dự án tận dụng nhiệt địa nhiệt trong các cơ sở của ná bắn cá, thiết bị bơm nhiệt sử dụng nhiệt địa nhiệt làm nguồn nhiệt đã được lắp đặt tại Phòng tập bi đá công viên Kazakoshi và Trường trung học cơ sở Karuizawa, được sử dụng để điều hòa không khí, sưởi ấm và cung cấp nước nóng

Giới thiệu thiết bị bơm nhiệt cho Phòng tập Curling Park Kazakoshi
(Nguồn: ná bắn cá Karuizawa)

Ngoài ra, như một biện pháp an toàn giao thông vào mùa đông, các thiết bị dọn tuyết tuần hoàn nước ngầm đã được lắp đặt trên một số cầu trên cao và sườn hầm chui của đường ná bắn cá cắt ngang đường sắt và đường bộ Cơ sở này loại bỏ tuyết bằng cách bơm nước ngầm lên và tuần hoàn qua các đường ống làm tan tuyết dưới mặt đường, nhưng vì cần phải hoạt động mọi lúc, bất kể tuyết rơi nên cơ sở này tiêu thụ rất nhiều điện để cung cấp năng lượng cho máy bơm

Do đó, chúng tôi đang nâng cấp lên cơ sở làm tan tuyết kiểu ống dẫn nhiệt sử dụng nhiệt địa nhiệt Phương pháp ống dẫn nhiệt sử dụng ống dẫn nhiệt làm môi trường nhiệt và truyền nhiệt bằng cách sử dụng chênh lệch nhiệt độ giữa lòng đất và mặt đường làm năng lượng Kết quả là tuyết có thể được dọn sạch khỏi mặt đường mà không cần sử dụng máy bơm hoặc các nguồn năng lượng khác, dẫn đến lượng khí thải CO2 bằng không

Phương pháp ống dẫn nhiệt
(Nguồn: ná bắn cá Karuizawa)

Khuyến khích sử dụng xe điện

ná bắn cá cũng khuyến khích sử dụng ô tô điện, khuyến khích đưa vào sử dụng các loại ô tô thân thiện với môi trường như ô tô hybrid, ô tô điện khi thay thế ô tô công cộng Từ năm tài chính 2017 đến năm tài chính 2021, chúng tôi đã giới thiệu 31 xe hybrid, 5 xe plug-in hybrid và 5 xe điện Tỷ lệ xe điện, vv là 52,9% trong năm tài chính 2021

Ngoài ra, chúng tôi đang xúc tiến một dự án trợ cấp nhằm thúc đẩy sự phổ biến của xe điện, vv (EV/FCV) và đang cung cấp trợ cấp cho những người mua xe điện hoặc sử dụng chúng theo hợp đồng thuê

Ngoài ra, để giúp người dân sống ở ná bắn cá Karuizawa và khách du lịch đến thăm ná bắn cá sử dụng ô tô điện dễ dàng hơn, một bộ sạc nhanh đã được lắp đặt tại bãi đậu xe của tòa thị chính hoạt động 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần

Bộ sạc nhanh được lắp đặt tại bãi đậu xe của tòa thị chính
(Nguồn: ná bắn cá Karuizawa)

Hơn nữa, chúng tôi đang thực hiện một dự án khuyến khích người sử dụng xe điện, vv Từ năm tài chính 2017, chi phí mua xe chạy pin nhiên liệu (sau đây gọi là "FCV") cũng sẽ được chi trả bởi hệ thống trợ cấp và để mang lại lợi ích cho người dùng đến Karuizawa bằng xe điện hoặc FCV, các cơ sở văn hóa trong ná bắn cá sẽ mở cửa miễn phí cho công chúng

Chuyển đèn an ninh sang đèn LED và lắp đặt hệ thống phát điện năng lượng mặt trời

Các đèn an ninh lắp đặt trong ná bắn cá cũng được thay thế từ đèn huỳnh quang, thủy ngân và natri thông thường sang đèn LED Ngoài ra, hệ thống phát điện năng lượng mặt trời đã được lắp đặt tại các tòa thị chính, nhà thi đấu tổng hợp, trường tiểu học và trung học cơ sở, trường mẫu giáo, trung tâm trẻ em và các cơ sở khác của ná bắn cá nhằm mục đích giảm lượng điện sử dụng của các cơ sở ná bắn cá và nâng cao nhận thức của người dân

Các biện pháp chống tắc nghẽn du lịch bằng CNTT và AI

Là một trong những điểm đến nghỉ dưỡng hàng đầu của Nhật Bản, ná bắn cá này đón khoảng 8,4 triệu khách du lịch mỗi năm và tình trạng tắc nghẽn giao thông thường xuyên xảy ra ở nhiều khu vực khác nhau trong ná bắn cá, đặc biệt là trên Đường cao tốc Joshinetsu, Quốc lộ 18 và Quốc lộ 146 trong mùa hè và ngày lễ Nó đã ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân

Cho đến nay, ô tô cá nhân đã không còn được khuyến khích bằng cách đậu ở các bãi đỗ trước nhà ga hoặc trên bãi cỏ sân gôn, đồng thời thúc đẩy việc sử dụng tàu hỏa và xe buýt đưa đón Ngoài ra, chúng tôi đã triển khai các biện pháp như lắp đặt camera trực tiếp tại bốn địa điểm trong ná bắn cá và đăng thông tin đường đi theo thời gian thực trên trang web của ná bắn cá Karuizawa

Trong tương lai, chúng tôi sẽ xem xét và xem xét thêm các biện pháp đối phó tắc nghẽn giao thông quyết liệt bằng cách sử dụng công nghệ thông tin và truyền thông mới nhất như ETC20, camera AI và đèn hiệu quang học tiên tiến, bên cạnh việc giám sát tình trạng đường theo thời gian thực bằng cách lắp đặt camera trên xe buýt lưu thông trong ná bắn cá

Ngoài ra, công ty đang xem xét phát triển một ứng dụng sẽ cung cấp thông tin theo thời gian thực về tình trạng ùn tắc giao thông chi tiết thu được thông qua việc sử dụng công nghệ thông tin và truyền thông mới nhất, đồng thời sẽ hướng dẫn mọi người đến các bãi đỗ xe trống trong ná bắn cá và khuyến khích họ chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng như đi xe công viên và đường sắt