Toàn bộ thế giới dường như đang chuyển đổi từ ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang bắn cá offline (EV) Tuy nhiên, các quốc gia trên thế giới thực sự tập trung vào việc phổ biến bắn cá offline ở mức độ nào? Sau đây, chúng ta muốn xem xét những nỗ lực gần đây nhằm phổ biến bắn cá offline ở Châu Âu và Hoa Kỳ, cũng như chiến lược bắn cá offline của các nhà sản xuất Trung Quốc

Pháp đặt mục tiêu bán được 2 triệu bắn cá offline mỗi năm vào năm 2030

Liên minh Châu Âu (EU) đặt mục tiêu đạt được mức phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050 Vào tháng 6 năm 2022, để đạt được mục tiêu này, người ta đã thông báo rằng việc bán ô tô mới có động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị cấm vào năm 2035 Tuy nhiên, để tuân thủ chính sách này, các động thái đang được tiến hành nhằm phổ biến bắn cá offline ở mỗi quốc gia

Bộ Kinh tế, Tài chính, Công nghiệp và Chủ quyền Kỹ thuật số (MEFS) của Pháp đã công bố trong "Ký kết Thỏa thuận chiến lược ngành ô tô giai đoạn 2024-2027" phát hành vào ngày 6 tháng 5 năm 2024 rằng những nỗ lực từ năm 2024 đến năm 2027 là quan trọng nhất để đạt được các mục tiêu của EU và thông báo rằng doanh số bán bắn cá offline sẽ tăng gấp bốn lần vào năm 2027

Tổng thống Macron, người công bố kế hoạch đầu tư có tên "Pháp 2030" vào ngày 12 tháng 10 năm 2021, đã đặt mục tiêu sản xuất 2 triệu bắn cá offline và xe hybrid vào năm 2030 Theo MEFS, 200000 bắn cá offline đã được bán ở Pháp vào năm 2022 và 300000 xe vào năm 2023, nhưng để đạt được mục tiêu tích lũy là 2 triệu bắn cá offline, Pháp phải bán được 1 triệu bắn cá offline vào năm 2030

Chính phủ Pháp sẽ sửa đổi hệ thống trợ cấp cho việc mua bắn cá offline vào ngày 14 tháng 12 năm 2023 Chính phủ này tập trung vào lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất và dành ưu đãi cho ô tô của Pháp và các nước châu Âu khác so với các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc Kết quả là thị phần ô tô châu Âu gần đây đã đảo ngược so với các nhà sản xuất Trung Quốc, vốn đã sớm giới thiệu bắn cá offline giá rẻ và nhanh chóng tăng thị phần

(Hình 1) Thị phần bắn cá offline và xe hybrid ở Pháp (Nguồn: Trích từ tài liệu thuyết trình của PFA (hiệp hội công nghiệp ô tô Pháp))

Ở Đức, tập trung vào tác động của việc chấm dứt hệ thống trợ cấp

Đức cũng đang cố gắng phổ biến bắn cá offline để đạt được các mục tiêu mà EU đặt ra, nhưng Bộ Tài chính Đức đã thông báo vào ngày 16 tháng 12 năm 2023 rằng họ sẽ chấm dứt hệ thống trợ cấp cho những người muốn mua bắn cá offline Ban đầu dự kiến ​​​​sẽ tiếp tục cho đến cuối năm 2024, nhưng người ta giải thích rằng việc phân bổ ngân sách trước đây không được sử dụng cho các biện pháp đối phó với virus Corona đã trở thành vi hiến, khiến không thể tạo ra trợ cấp

Trong những năm gần đây, Đức tiếp tục tăng tỷ lệ thâm nhập của bắn cá offline và xe hybrid trong doanh số bán xe mới Theo dữ liệu do Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố, tỷ lệ thâm nhập xấp xỉ 3% vào năm 2019, nhưng tiếp tục tăng lên 13% vào năm 2020, 26% vào năm 2021 và 31% vào năm 2022 Về doanh số bán hàng, doanh số bán hàng đã tăng đáng kể trong ba năm kể từ năm 2020, với doanh số bán bắn cá offline năm 2022 đạt 470000 chiếc và doanh số bán xe hybrid đạt 360000 chiếc

Đức đã đạt được tiến bộ ổn định trong việc phổ biến bắn cá offline, nhưng trái ngược với Pháp, khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất trong nước đang suy giảm và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang có được sức mạnh Mọi con mắt đều đổ dồn vào việc ngừng trợ cấp sẽ ảnh hưởng như thế nào đến ngành ô tô nội địa của Đức trong tương lai

(Hình 2) Xu hướng bán bắn cá offline, xe hybrid và pin nhiên liệu ở Đức (Nguồn: Trích dẫn từ tài liệu nghiên cứu của IEA (Cơ quan Năng lượng Quốc tế))

Các biện pháp phổ biến bắn cá offline ở Mỹ cũng sẽ ảnh hưởng đến bầu cử tổng thống

Mặt khác, ở Hoa Kỳ, việc tăng tỷ lệ bắn cá offline thông qua sáng kiến của chính phủ dường như không dễ dàng Reuters ngày 21/3 thông báo chính quyền Biden đã hạ mục tiêu trước đó là 67% doanh số bán ô tô mới cho bắn cá offline so với ô tô du lịch thông thường vào năm 2032 xuống còn 35%

Cùng với các mục tiêu sửa đổi này, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã thông qua các quy tắc giúp các nhà sản xuất ô tô có nhiều cơ hội hơn để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải thông qua xe hybrid và đã phê duyệt nhiều công nghệ mới để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu

Lý do đằng sau những sửa đổi mục tiêu này được cho là do sự phản đối mạnh mẽ đối với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về phát thải khí nhà kính và việc thúc đẩy nhanh chóng bắn cá offline dựa trên chúng ở các bang như Michigan, nơi giữ vai trò then chốt cho cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11 này Đây dường như là một quyết định không thể tránh khỏi đối với Tổng thống Biden, người đang muốn tái tranh cử, vì các công nhân ngành ô tô ở các khu vực như Michigan, Wisconsin và Pennsylvania lo lắng rằng công việc của họ sẽ bị mất do chuyển đổi sang bắn cá offline

Nhà sản xuất bắn cá offline mới nổi của Trung Quốc có kế hoạch bán bắn cá offline cỡ nhỏ với giá dưới 30000 USD

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nỗ lực phát triển bắn cá offline giá rẻ, như thể để kiểm tra những động thái này của phương Tây Reuters đưa tin NIO, một nhà sản xuất bắn cá offline mới của Trung Quốc, đã tung ra một thương hiệu phụ có tên Onvo để cạnh tranh với mẫu SUV Model Y (xe thể thao đa dụng) của Tesla và công bố mẫu SUV L60 vào ngày 15 tháng 5 năm 2024

L60, dự kiến bắt đầu giao hàng vào tháng 9, sẽ có giá 219900 nhân dân tệ (30476 USD), rẻ hơn 12% so với Model Y, có giá khởi điểm 249900 nhân dân tệ tại Trung Quốc

NIO cũng được cho là đang có kế hoạch ra mắt hai thương hiệu bắn cá offline không sang trọng mới phù hợp với nhu cầu của thị trường châu Âu và sẽ được ra mắt bởi Nicolas Vancelot, tổng giám đốc của công ty con ở Pháp Một trong những thương hiệu mới, ``Firefly'' (tên mã), sẽ là một chiếc bắn cá offline cỡ nhỏ dùng trong đô thị, có giá dưới 30000 USD và dự kiến ra mắt vào năm 2025

(Ảnh 1) "L60" do NIO công bố (Nguồn: Trích từ thông cáo báo chí của NIO)