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교통계획/ITS 분야

2004년 졸업

내가 입사한 경로, 현재 근무내역

저는 대학에서 토목공학 계획을 전공했고, 거기서 배운 것을 유용하게 활용할 수 있는 직업을 갖고 싶었기 때문에 교통 계획 분야가 강력한 카지노 커뮤니티에 입사했습니다
저는 입사한 지 15년 동안 교통 계획에 중점을 두고 경력을 쌓았습니다
도시 교통 문제를 해결하기 위해 도로가 필요한 곳은 어디입니까? 도로가 건설된다면 얼마나 많은 사람들이 이용할 수 있을까요? 구체적으로 누가 사용하며, 그 효과와 이점은 무엇입니까? 다양한 데이터를 분석해 그런 것들을 가시화하는 게 내 일이다

일에 대한 보상과 내가 소중히 여기는 것

오랫동안 일하다 보면 자신의 일이 사회에 공헌하고 있다는 것을 깨닫는 순간이 있으며, 그것이 일상 업무의 동기가 됩니다 작은 일이지만 내가 책임지던 길이 열리고, 일반인들이 너무 편리해졌다는 이야기를 들을 때 뿌듯함을 느낀다
건설 컨설턴트가 되는 것은 개인의 능력이 필요한 직업이라고 생각하지만 개인이 할 수 있는 일에는 한계가 있다고 생각합니다 우리는 혼자서는 해결할 수 없는 큰 문제를 팀원들이 함께 협력하여 해결하는 팀 플레이 정신을 중요하게 생각합니다

내가 사생활을 보내는 방법과 일과 삶의 균형을 위해 염두에 두어야 할 사항

주중에 일찍 퇴근하더라도 나는 여전히 책을 읽거나 안전 카지노넷 검색을 하면서 자신을 발전시키기 위해 시간을 사용합니다
휴일에는 가족과 함께 시간을 보내는 것을 최우선으로 생각합니다 최근에는 한 달에 한 번씩 캠핑과 자연을 즐기며 재충전하는 일에 푹 빠졌습니다 일과 삶의 균형에 대해 생각하는 방식은 다양하다고 생각합니다만, 저는 현재의 직업이 좋아서 일과 삶을 명확히 구분하지 않습니다 나는 직장에서도, 사생활에서도 스트레스를 받지 않으려고 노력한다

나고야대학에서 이루고 싶은 꿈과 그것을 이루기 위한 도전

지금까지 내 직업은 도로(자동차)를 중심으로 교통 문제를 해결하는 것이었지만, 최근에는 기차, 버스, 자전거 등 다양한 교통수단을 포함하여 도시 전체의 교통 문제를 해결할 수 있는 엔지니어가 되고 싶다는 생각을 하기 시작했습니다 그러한 엔지니어가 되려면 도로 분야에 대한 지식만으로는 충분하지 않습니다 인구분포, 공공시설 및 교통노드의 위치, 주민의 요구, 도시의 미래상 등 다양한 사항을 고려하여야 하며, 이는 도시계획 분야의 지식을 필요로 합니다 그래서 40세가 되자 새로운 분야에 뛰어들기로 결심했습니다
나는 매우 호기심이 많은 사람이므로 10년 후에는 다른 분야에 도전하게 될 것입니다 나이가 아무리 많아도 새로운 것을 배우는 자세를 유지하고 싶습니다

진로

• 2004

  도쿄 지부 교통 기획부에 배정

• 2007

  나고야지부 지역교통기획부(나고야) 이전

• 2007

  결혼

• 2009

  첫 번째 딸 탄생

• 2011

  공인 엔지니어(건설부 도로)

• 2011

  둘째 딸 탄생

• 2014

  최초의 경영 엔지니어(내 이름으로 처음 일함)

• 2016

  최초의 경영 엔지니어(내 이름으로 처음 일함)

• 2019

  새로운 분야(도시계획 분야)에서 일 시작